El Batur es el último Bentley que utiliza el motor W12 biturbo de 6.0 litros de la marca, y la marca lo está lanzando con fuerza. Esta versión genera 740 caballos de fuerza en lugar de 710 hp en otras iteraciones. La salida de torque se mantiene en 737 libras-pie. Las revisiones del motor incluyen una entrada de aire modificada, turbocompresores modificados e intercoolers modificados. Las calibraciones de software para el motor, la transmisión y el control electrónico de estabilidad también difieren de la configuración habitual.
(Crewe, 20 de junio de 2023) El gran turismo definitivo de Bentley, el Batur de Mulliner, ha completado todo su programa de desarrollo de vehículos, garantizando que cumpla con los más altos estándares de rendimiento y durabilidad. Ahora comienza el trabajo en la construcción de los coches de los clientes, cada uno de los cuales contará con un nivel excepcional de artesanía a medida y tardará alrededor de cuatro meses en fabricarse a mano; el último se completará a finales de 2024.
Tras la creación de dos vehículos de desarrollo (conocidos como Car Zero y Car Zero-Zero), solo se producirán a mano 18 coches de clientes de Batur en los talleres de Mulliner. Sin embargo, no se ha hecho ninguna concesión en el riguroso régimen de pruebas de Bentley, que incluye pruebas de durabilidad en pistas de manejo, condiciones de la carretera del mundo real, pruebas de alta velocidad más allá de 200 mph y superficies rugosas. Otras pruebas incluyeron 600 horas de carga solar, equivalente a cinco años en un desierto de Arizona, para garantizar que los materiales sostenibles utilizados en la construcción de Batur sean lo suficientemente robustos como para soportar el uso durante toda una vida.
El desarrollo original Batur – Car Zero
Car Zero no es una mula de desarrollo cualquiera. Fue construido con los mismos niveles de artesanía que cada uno de los 18 automóviles de los clientes que se presentarán en el futuro. Su acabado exterior personalizado, Purple Sector, se complementa con splitters delanteros, faldones laterales y difusor trasero en un acabado de fibra natural de alto brillo. La parrilla principal en Gloss Dark Titanium está acentuada con chevrones en contraste en un patrón ombré horizontal que fluye desde Purple Sector en el centro, oscureciéndose gradualmente hasta Black Crystal en la periferia. La línea ‘endless capó’ está acabada en Satin Titanium, al igual que las llantas de 22” que cuentan con radios en Gloss y Satin Black Crystal.
Un segundo desarrollo de Batur, Engineering Car Zero-Zero, está terminado en el igualmente llamativo acabado Marina Teal. Estos acabados personalizados y nuevos componentes, como las unidades únicas de faros LED, se enfrentaron a una serie de duras pruebas de durabilidad, que incluyeron una gira europea de 2.500 km, pruebas de alta velocidad en circuitos cerrados y una exposición prolongada a los entornos más hostiles. En total, se han probado y demostrado más de 800 componentes únicos y únicos en 160 semanas simultáneas de intenso trabajo de desarrollo.
El Bentley más potente hasta la fecha
El motor W12 que impulsa a Batur tiene sus orígenes en el Continental GT de 2003. El W12 ha impulsado, literal y figurativamente, el ascenso de Bentley a la cima de las marcas de automóviles de lujo. Ha seguido evolucionando, volviéndose más potente, refinado y eficiente con cada generación sucesiva. Ahora, cuando Bentley comienza su viaje hacia la electrificación total, el W12 del Batur representa una celebración de este extraordinario motor, así como de su canto del cisne. Su potencia máxima de 750 CV lo convierte en el W12 más potente y, por tanto, en el sistema de propulsión Bentley más potente jamás construido. Su nuevo sistema de admisión de aire, turbocompresores modificados, intercoolers revisados y nuevas calibraciones para el motor, la transmisión y el control electrónico de estabilidad se probaron al límite en más de 100 semanas de desarrollo del sistema de propulsión. El impresionante rendimiento del motor se adapta a la especificación de chasis Bentley más avanzada jamás creada. Los aspectos más destacados incluyen suspensión neumática adaptada a la velocidad, control antivuelco activo eléctrico, eLSD, dirección en las cuatro ruedas y vectorización del par.
Una nueva era de carrocerías
Las tecnologías avanzadas utilizadas para crear Batur hacen posible que Mulliner ofrezca a los clientes un nivel de individualidad sin precedentes en la era moderna. Nuevos materiales sostenibles, como fibras naturales y tecnologías como Additive Manufactured Gold, brindan a los diseñadores de Mulliner una paleta de opciones casi infinita, lo que permite a los clientes hacer realidad su visión única del gran turismo definitivo. Cada detalle también ha tenido que pasar el escrutinio de desarrollo, incluidas las opciones de oro amarillo de 18 quilates para el Charisma Dial y el control de ventilación Organ Stop. Fabricadas con oro reciclado impreso en 3D, estas piezas han sido sometidas a pruebas tan amplias como la carga térmica y la resistencia a la crema solar.
Los primeros coches de cliente.
Después de haber superado todas las pruebas con gran éxito, Batur ahora está listo para la siguiente etapa de su viaje. Los 18 ejemplares de Batur ya han sido reservados y cada cliente ahora puede continuar el proceso de cocreación, guiado por el equipo de diseño interno de Mulliner. Después de que el cliente especifique el color y el acabado de casi todas las superficies del Batur, cada automóvil único se fabricará a mano en los próximos meses en el taller de Mulliner en la fábrica neutra en carbono de Bentley en Crewe, Inglaterra, y cada uno tardará alrededor de cuatro meses en completarse.
