Santa Cruz ofrece superficies exteriores e interiores rediseñadas, junto con nuevo sistema de infoentretenimiento y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Si la funcionalidad de una camioneta te atrae, pero modelos populares como la Chevy Silverado y la Ford F-150 te resultan demasiado grandes o caros, la Hyundai Santa Cruz 2025 podría ser justo lo que necesitas. Esta camioneta compacta se basa en la crossover Tucson, pero su caja de 1,2 metros la hace más práctica para transportar objetos voluminosos como bicicletas de montaña o un metro de mantillo para tus parterres. Un motor de cuatro cilindros de 191 hp viene de serie y está disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas.
Si buscas remolcar, te conviene el motor turbo de cuatro cilindros de 281 hp opcional, que ofrece una aceleración más vivaz y aumenta la capacidad máxima de remolque a 2277 kg. Cuando no está realizando las tareas de una camioneta, la Santa Cruz deleita con una conducción refinada, una cabina silenciosa y elegante, y una gran cantidad de comodidades y características tecnológicas deseables. En otras palabras, es tan fácil de usar como la SUV Tucson. La única desventaja de Hyundai es su precio, ligeramente superior al de su único rival, el Ford Maverick. Como uno de nuestros favoritos en su segmento, el Hyundai Santa Cruz también se ha ganado un lugar en nuestra lista de Elección del Editor para 2025.
¿Qué hay de nuevo?
Aunque apenas está en su cuarto año de fabricación, Hyundai ha renovado ligeramente el estilo de la camioneta Santa Cruz para 2025, dándole un aspecto más robusto. La parrilla y el parachoques delantero rediseñados son similares a los del Tucson SUV 2025, y el modelo todoterreno XRT va un paso más allá. Obtiene un toque de estilo todoterreno gracias a un frontal único con ganchos de remolque, exclusivas llantas de 18 pulgadas y neumáticos más robustos, y nuevas luces de circulación diurna. En el interior, el sistema de infoentretenimiento de doble pantalla opcional del Santa Cruz se ha renovado con la última tecnología de Hyundai. Ya no hay pantallas independientes de infoentretenimiento ni de indicadores de los modelos superiores del Santa Cruz 2024. Se han reemplazado por un solo panel con dos pantallas de 12.3 pulgadas y una interfaz de software actualizada que incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El nuevo sistema puede recibir actualizaciones inalámbricas e incluye puertos USB-C, un lector de huellas dactilares para mayor seguridad y Hyundai Pay, el sistema de pago a bordo de la compañía. Las versiones inferiores ofrecen una única pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas e indicadores analógicos. El tablero y la consola central han sido rediseñados, al igual que el volante y el panel de botones para el control de climatización. ››
Precio y cuál comprar
El precio del Hyundai Santa Cruz 2025 comienza en $30,200 y sube hasta $44,200 según la versión y las opciones. Creemos que el XRT es el modelo ideal. Si bien este modelo representa un precio sugerido de venta al público mucho mayor que el SE y el SEL, su motor turboalimentado más potente es imprescindible para quienes valoran la aceleración. El motor más potente también eleva la capacidad de remolque a 2277 kg (5000 libras) y el XRT incluye tracción total, una opción costosa en el SEL. Incluye equipamiento robusto que realza la estética, además de molduras cromadas oscuras.
Motor, transmisión y rendimiento
La Santa Cruz está disponible con dos motores, y la elección del motor depende del acabado. Los modelos SE y SEL incorporan un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 191 caballos de fuerza y 181 lb-pie de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades. Al probar el mismo motor en la SUV Hyundai Tucson, en la que se basa la Santa Cruz, la aceleración fue lenta. Los acabados Night, XRT y Limited incorporan un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros con 281 caballos de fuerza y 311 lb-pie, un motor mucho más adecuado para la conducción urbana. Este motor cuenta con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Todos los acabados, excepto el SE, pueden equiparse con tracción total. La Santa Cruz es más corta y baja que sus rivales más grandes de la clase de camionetas medianas, lo que facilita su manejo en ciudad. El modelo Limited, el tope de gama, que condujimos demostró su conducción refinada y su ágil manejo. ››
Si bien no hemos probado una Santa Cruz con el motor base, nuestra experiencia con la SUV Tucson, mecánicamente similar, indica una aceleración lenta. Este no es el caso con el motor turbo de cuatro cilindros, que logró alcanzar los 100 km/h en 6.0 segundos en nuestras pruebas, solo 0.1 segundos por detrás del último Ford Maverick turboalimentado que probamos.
Remolque y capacidad de carga útil
Con el motor base de cuatro cilindros opcional, la Santa Cruz tiene una capacidad de remolque de 1597 kg. Con el motor turboalimentado opcional, la capacidad de remolque de esta pequeña camioneta es igual a la de las únicas camionetas monocasco de su clase: la Honda Ridgeline y la Ford Maverick. Todas tienen una capacidad de remolque de 2220 kg.
Economía de combustible y consumo real de combustible
Equipada con el motor base y tracción delantera, la Santa Cruz tiene una capacidad de 10.6 km/l en ciudad y 11.2 km/l en carretera. Añadir tracción total reduce las cifras de consumo en ciudad y carretera en 0.4 km/l. La versión turboalimentada tiene un consumo estimado de 19 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. Probamos una Santa Cruz turboalimentada en nuestra ruta de ahorro de combustible de 75 mph, que forma parte de nuestro exhaustivo programa de pruebas, y obtuvo un rendimiento de 30 mpg en carretera. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible de la Santa Cruz, visite el sitio web de la EPA. ››
Interior, comodidad y carga
Hyundai tiene la costumbre de diseñar interiores que parecen más caros de lo que son. La Santa Cruz se beneficia de tener una de las cabinas más elegantes entre los segmentos de camionetas compactas y medianas. Es la primera camioneta de su clase en ofrecer un panel de instrumentos totalmente digital, y valoramos que tenga una palanca de cambios tradicional en la consola central en lugar de una perilla giratoria o botones. La Santa Cruz solo está disponible con cabina doble de cuatro puertas, y el espacio para pasajeros, tanto delantero como trasero, es competitivo con camionetas de tamaño similar. Su caja de carga es más corta que la de una camioneta mediana, pero con aproximadamente 1.2 metros de largo, sigue siendo práctica y versátil, con una cubierta de lona con cerradura y un práctico maletero integrado similar al de la Honda Ridgeline.
Infoentretenimiento y conectividad
Las versiones SE y SEL básicas incluyen de serie una pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas, pero los modelos superiores incorporan dos pantallas de 12.3 pulgadas montadas juntas en un único panel curvo. Una funciona como pantalla de indicadores digitales y la otra como pantalla táctil de infoentretenimiento. Las funciones digitales incluyen carga inalámbrica de dispositivos, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y los servicios Blue Link de Hyundai, gratuitos durante tres años. Con Blue Link, los propietarios pueden, por ejemplo, bloquear y desbloquear las puertas a distancia y arrancar la Santa Cruz mediante una aplicación, internet o Amazon Alexa.
Garantía y cobertura de mantenimiento
Hyundai, junto con su contraparte corporativa, Kia, ofrece desde hace tiempo uno de los mejores planes de garantía de la industria, con una cobertura del sistema de propulsión especialmente destacada. La compañía también ofrece mantenimiento programado gratuito que supera a competidores como Toyota.
La Santa Cruz ofrece una amplia gama de tecnología de asistencia al conductor, que incluye una alerta de atención del conductor de serie y control de crucero adaptativo opcional. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque de la Santa Cruz, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las principales características de seguridad incluyen:
• Advertencia de colisión frontal y frenado
automático de emergencia de serie
• Advertencia de salida de carril y asistencia para mantenerse en el carril de serie
• Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero de serie
