Nissan ofrece una amplia gama de SUV crossover, pero el Rogue para cinco pasajeros supera en ventas a todos ellos. El popular crossover compacto recibió una importante actualización para el año modelo 2024 con un estilo y características actualizados. Para 2025, la línea se expande para agregar un poco de aventura todoterreno a la línea de productos con el nuevo Rogue Rock Creek. Con un aspecto sobresaliente y características únicas diseñadas para excursiones fuera del pavimento, el Rogue Rock Creek es sorprendentemente capaz cuando se le asigna una tarea todoterreno ligera.
El Nissan Rogue 2025 tiene cinco niveles de equipamiento: S, SV, Rock Creek, SL y Platinum. Los precios varían de alrededor de $30,000 a alrededor de $42,000, con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD) disponible en todos los modelos excepto Rock Creek, que es exclusivamente AWD.
J.D. Power publicó anteriormente una revisión del Nissan Rogue 2024. Esta reseña se centra en el nuevo acabado Rock Creek y en cómo afecta potencialmente el atractivo general del Rogue para el consumidor.
Lo que nuestro experto independiente condujo para esta reseña del Nissan Rogue
Para esta reseña del Rogue 2025, Nissan proporcionó un vehículo de prueba equipado con el acabado Rock Creek y las siguientes opciones:
- Paquete Rock Creek Premium
- Pintura Premium Baja Storm Metallic
- Espejo retrovisor sin marco
- Protector para el área de carga para todas las estaciones
El precio del vehículo de prueba fue de $38,890, incluido el cargo de destino de $1,390 para enviar el SUV desde la planta de ensamblaje de Nissan en Smyrna, Tennessee, a su concesionaria local.
Diseño exterior sobresaliente
El Rogue es el segundo modelo de la línea de Nissan en recibir el tratamiento Rock Creek; el Nissan Pathfinder fue el primero. Al igual que el Pathfinder, el Rogue Rock Creek se destaca del resto de la línea con una parrilla negra brillante y tomas de aire de motor simuladas en la base del capó. El tratamiento en negro brillante se extiende por el frente del SUV, con detalles en Lava Red en la fascia inferior y un gran logotipo de Nissan en el centro de la parrilla.
Los detalles en Lava Red resaltan los logotipos de Rock Creek en las puertas delanteras y la parte trasera del SUV. Las letras Rogue en la parte trasera son negras, lo que contrasta aún más con el logotipo de Nissan en Lava Red.
El exclusivo portaequipajes tubular del techo, que es elegante y funcional, se suma a la apariencia robusta del Rogue. El portaequipajes puede soportar 220 libras de carga dinámica; Nissan ofrece una gama de accesorios de portaequipajes Yakima, como portaesquís, bicicletas o portakayaks. Los neumáticos todoterreno sobre llantas especiales de aleación de 17 pulgadas en negro satinado completan el aspecto todoterreno del Rogue Rock Creek.
Interior exclusivo de Rock Creek
Al ingresar a la cabina del Rogue Rock Creek, encontrará asientos con calefacción tapizados con un material que repele la humedad y que es elegante y cómodo. Las costuras, los detalles y los logotipos de Rock Creek en relieve en los respaldos de los asientos delanteros en color Lava Red unen el diseño interior con el estilo exterior resistente. Las alfombrillas para todo clima exclusivas del Rock Creek mantienen la cabina limpia, especialmente cuando se arrastra barro después de aventuras todoterreno.
Los acabados de nivel superior del Rogue 2025 cuentan con una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas que ejecuta un nuevo sistema de información y entretenimiento integrado de Google, pero desafortunadamente, Nissan relega la edición Rock Creek a su sistema anterior que se muestra en una pantalla táctil más pequeña de 8 pulgadas. La duplicación de pantalla de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto son estándar, pero requieren una conexión por cable. ››
Características especiales todoterreno
Si bien Nissan diseñó varias características para ayudar al Rogue Rock Creek en sus esfuerzos todoterreno, los neumáticos marcan la diferencia más significativa en comparación con el Rogue estándar. Los neumáticos Falken Wildpeak A/T Trail están clasificados para barro y nieve y brindan buena tracción durante la conducción todoterreno ligera.
Otras actualizaciones exclusivas del Rock Creek incluyen un ajuste exclusivo del control de dinámica del vehículo (VDC) para una mejor distribución de la potencia y una mejor tracción en terrenos resbaladizos o desafiantes y un ajuste exclusivo de la dirección asistida para mantener una buena capacidad de conducción en el pavimento con los neumáticos todoterreno. El control de descenso de pendientes también es estándar en el Rogue Rock Creek.
Quizás una de las características más notables y valiosas es la “Vista invisible del capó” que muestra al conductor lo que hay delante del parachoques delantero, con vistas a lo largo de cada rueda delantera para un mejor control en condiciones difíciles.
Los clientes que se adentren en la conducción todoterreno con el Rogue Rock Creek deberán tener en cuenta que no tiene ninguna protección para los bajos. Los conductores deberán estar atentos a las rocas u otros peligros que pueden causar daños importantes al tren de aterrizaje. La distancia al suelo de 8,2 pulgadas es la misma que la del Rogue estándar.
Aventura todoterreno
Nissan me invitó al parque ORV Holly Oaks, al norte de Detroit, Michigan, donde hay una variedad de senderos con diferentes terrenos para ver cómo el nuevo Rogue Rock Creek 2025 se comporta en una aventura todoterreno.
Me acomodé en el SUV y configuré el modo de manejo en todoterreno. Además de cambiar la configuración de VDC, esto activa la cámara todoterreno. La pantalla mantiene activa la vista de la cámara mientras el Rogue se mantenga por debajo de las 12 mph. La cámara se apaga por encima de esa velocidad, pero se vuelve a encender una vez que la velocidad desciende por debajo de ese umbral.
El Rock Creek tiene el mismo motor turboalimentado de compresión variable (VC-Turbo) de 1.5 litros que el resto de la línea Rogue, que genera 201 caballos de fuerza y 225 libras-pie de torque. Aparte del ajuste exclusivo de VDC, el sistema de tracción total es el mismo que el del resto de la línea Rogue, pero funciona muy bien en condiciones de tracción suelta. El Rogue no tuvo problemas para atravesar superficies irregulares, con rocas y barro. La potencia se redistribuía cuando una rueda se despegaba del suelo o perdía tracción. En unos segundos, el impulso hacia adelante continuaba.
Al subir el Rogue por una pendiente particularmente pronunciada, descubrí el valor de la cámara todoterreno. A medida que me acercaba a la cima de la colina, todo lo que podía ver a través del parabrisas era el cielo, ya que el morro del vehículo apuntaba hacia arriba. Sabía que había otro vehículo delante de mí, pero ni siquiera podía ver la cresta de la colina, así que solo supe si el camino estaba despejado una vez que miré la Vista Invisible del Capó. ››
La pantalla más pequeña dificultaba la visualización de muchos detalles, pero la vista mostraba claramente el camino que tenía por delante y la vista del otro lado de la cresta. Pude ver que no había obstáculos y seguí avanzando cuesta arriba sin preocuparme por encontrarme con un obstáculo invisible. Esta es una característica todoterreno simple pero excelente, y sin duda resultó útil.
Como dicen, todo lo que sube debe bajar, y después de subir esa pendiente pronunciada, había un descenso igualmente grande del otro lado. Con un camino angosto y una superficie suelta y rocosa, la ruta que tenía por delante parecía desalentadora. Sin embargo, presioné el botón central en el controlador del modo de conducción, que activó el HDC. Con el HDC, el Rogue mantiene una velocidad de 3 a 5 mph mientras el conductor conduce; el sistema HDC se encarga del frenado y la tracción. Es un poco desconcertante bajar una pendiente pronunciada sin tocar los frenos, pero el sistema HDC hace un trabajo fantástico para mantener una velocidad segura y ajustar la tracción y el frenado para mantener estable al Rogue en el descenso.
Si bien Nissan no diseñó el Rogue Rock Creek para enfrentar condiciones todoterreno extremas, hace un trabajo encomiable al manejar terrenos difíciles, especialmente para un SUV crossover compacto. Para el tipo de conducción fuera del pavimento que la mayoría de los clientes de Rogue podrían disfrutar, la capacidad del Rock Creek debería ser más que suficiente.
Opinión de un experto independiente
Nissan, que ya es uno de los SUV más populares en Estados Unidos, está mejorando el Rogue al presentar la edición aventurera Rock Creek. El nuevo Rogue Rock Creek agrega atractivo al crossover compacto para aquellos compradores que buscan aventurarse fuera de los caminos trillados. Si bien el Rogue Rock Creek no tiene suspensión elevada ni placas protectoras, estas características están disponibles en rivales como el Subaru Forester Wilderness y el Ford Bronco Sport Badlands. Pero con sus neumáticos todoterreno de gran agarre, su excelente sistema de tracción total, el control de descenso de pendientes y la innovadora cámara Invisible Hood View, el nuevo Nissan Rogue Rock Creek podría ser la respuesta para el comprador de un crossover compacto que esté listo para un poco de aventura.
Perry Stern ha trabajado en la industria automotriz durante más de 30 años y siempre ha sido un entusiasta de los automóviles. Perry ha manejado casi todos los autos nuevos que salen al mercado y ha escrito para varias publicaciones, además de su trabajo para JDPower.com. Recientemente se mudó al sureste de Michigan y todavía está loco por los autos, especialmente por su Mazda MX-5 Miata 2006.
