Verde · Noviembre 2026
El gran turismo eléctrico que combina potencia, tecnología y diseño escandinavo
Por: AUTOMUNDO / Redacción
La electrificación del automóvil está abriendo una nueva etapa para los grandes turismos de lujo. Ya no se trata únicamente de desarrollar vehículos capaces de recorrer largas distancias sin emisiones locales, sino de combinar eficiencia, prestaciones deportivas y una experiencia de conducción que mantenga intacto el placer de viajar. En ese escenario aparece el Polestar 5 2026, un gran turismo eléctrico de cuatro puertas que representa la nueva generación tecnológica de la firma sueca. Con hasta 884 hp, arquitectura eléctrica de 800 voltios, una estructura de aluminio desarrollada específicamente para el modelo y una autonomía objetivo de hasta 670 kilómetros, este automóvil busca posicionarse entre las propuestas más avanzadas del segmento premium.
Un diseño que anticipa el futuro
El Polestar 5 tiene sus raíces en el concepto Precept, presentado por la marca en 2020 como una declaración de intenciones sobre el futuro de su diseño. Aquella propuesta anticipaba una nueva identidad visual caracterizada por líneas limpias, superficies esculturales y una combinación de elegancia deportiva con soluciones aerodinámicas.
La versión de producción conserva buena parte de esa personalidad. Su silueta de gran turismo combina un frontal bajo, una línea de techo estilizada y una carrocería de proporciones musculosas. La ausencia de elementos decorativos innecesarios refuerza su estética minimalista, mientras que las superficies cuidadosamente esculpidas contribuyen a gestionar el flujo de aire.
Uno de sus elementos más distintivos es el techo panorámico de cristal, que se extiende sobre el habitáculo y permite incrementar la sensación de amplitud interior. También destacan las superficies acristaladas sin marco, los grupos ópticos LED y la configuración posterior, que mantiene una imagen contemporánea y reconocible.
El diseño no responde únicamente a criterios estéticos. La aerodinámica desempeña un papel fundamental en la eficiencia de cualquier automóvil eléctrico, especialmente en un gran turismo concebido para recorrer largas distancias. Polestar ha trabajado en la reducción de la resistencia al avance para conseguir un coeficiente aerodinámico de aproximadamente 0,24 Cd.
Una plataforma de aluminio desarrollada desde cero
Uno de los mayores avances del Polestar 5 se encuentra bajo su carrocería. El modelo estrena la Polestar Performance Architecture (PPA), una plataforma específica desarrollada por los ingenieros de la marca para ofrecer rigidez estructural, precisión dinámica y una construcción ligera.
Su principal característica es la utilización de aluminio de alta resistencia unido mediante adhesivos especiales sometidos a procesos de curado térmico. Esta tecnología permite integrar diferentes componentes estructurales sin depender exclusivamente de los métodos tradicionales de soldadura.
El resultado es una estructura monocasco de aluminio adherido que busca ofrecer una elevada rigidez torsional y una distribución eficiente de las cargas. Estas características son especialmente importantes en un vehículo eléctrico de altas prestaciones, donde el peso de la batería y la potencia disponible exigen una arquitectura capaz de mantener el control de la carrocería durante aceleraciones, frenadas y cambios de dirección.
La plataforma también incorpora soluciones desarrolladas internamente, entre ellas un motor eléctrico trasero propio de Polestar. La marca ha trabajado en la integración de los diferentes sistemas para conseguir una respuesta dinámica acorde con las aspiraciones deportivas del modelo.
Dos versiones y hasta 884 hp
La gama inicial del Polestar 5 contempla dos configuraciones mecánicas, ambas con dos motores eléctricos y tracción integral.
La primera es el Polestar 5 Dual Motor, que desarrolla 550 kW, equivalentes a 748 hp, y entrega un par máximo de 812 Nm. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Por encima se encuentra el Polestar 5 Performance, la variante más potente de la gama. Sus dos motores eléctricos producen conjuntamente 650 kW, equivalentes a 884 hp, y generan 1.015 Nm de par máximo. Gracias a esta configuración, el automóvil puede completar la aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos.
Ambas versiones utilizan una batería de iones de litio con química NMC y una capacidad de 112 kWh. La combinación de potencia, gestión electrónica y tracción integral permite adaptar la entrega de energía a las condiciones de conducción.
La versión Performance incorpora además una puesta a punto específica del chasis Polestar Engineered, con amortiguadores semiactivos MagneRide capaces de modificar su respuesta según las condiciones de la carretera. Esta tecnología permite encontrar un equilibrio entre comodidad en viajes largos y mayor firmeza cuando se exige un comportamiento deportivo.
Arquitectura de 800 voltios y carga ultrarrápida
La arquitectura eléctrica de 800 voltios es uno de los elementos tecnológicos más importantes del Polestar 5. Esta configuración permite gestionar elevadas potencias de carga y reducir las pérdidas eléctricas asociadas al transporte de energía, además de facilitar una mayor eficiencia en determinados componentes del sistema.
El automóvil admite carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW. Según las cifras del fabricante, puede pasar del 10 al 80 % de capacidad de batería en aproximadamente 22 minutos cuando se conecta a una estación compatible.
Para la carga doméstica o pública en corriente alterna, el sistema admite hasta 11 kW, con un tiempo aproximado de 11 horas para completar una carga del 0 al 100 %.
En materia de autonomía, el Polestar 5 Dual Motor presenta una cifra objetivo de hasta 670 kilómetros bajo el ciclo WLTP en las especificaciones globales del fabricante. La variante Performance prioriza las prestaciones y anuncia una autonomía objetivo de hasta 565 kilómetros.
Estas cifras pueden variar según las condiciones de conducción, la temperatura, las ruedas seleccionadas y otros factores. Sin embargo, reflejan el esfuerzo de la marca por combinar grandes prestaciones con una eficiencia adecuada para los desplazamientos de larga distancia.
La movilidad eléctrica puede ofrecer algo más que eficiencia: también puede convertirse en una nueva forma de entender el automóvil de altas prestaciones.
Un interior minimalista y tecnológico
El habitáculo sigue la filosofía escandinava que caracteriza a Polestar: simplicidad visual, materiales cuidadosamente seleccionados y una distribución centrada en el conductor.
La configuración interior ofrece cuatro plazas principales y una quinta posición central posterior, en formato 4+1. Los asientos están diseñados para proporcionar comodidad durante viajes prolongados, mientras que la iluminación ambiental y el techo panorámico contribuyen a crear una atmósfera abierta.
La experiencia digital se articula alrededor de un sistema de información y entretenimiento basado en Android Automotive OS, con Google integrado. Esto permite acceder a servicios como Google Maps, Google Assistant y aplicaciones compatibles a través de la pantalla central.
El sistema también permite gestionar diferentes funciones del automóvil, consultar información energética y configurar parámetros de conducción. La conectividad y las actualizaciones de software contribuyen a mantener el vehículo actualizado durante su vida útil.
En la versión Performance destaca el sistema de sonido Bowers & Wilkins, desarrollado específicamente para el habitáculo del Polestar 5, que complementa su orientación premium.
Un nuevo rival en el territorio de los grandes GT eléctricos
El Polestar 5 llega a un segmento donde las prestaciones y el lujo conviven con una exigencia cada vez mayor de eficiencia energética. Su planteamiento lo sitúa frente a modelos como el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT y otras propuestas eléctricas de altas prestaciones.
Sin embargo, su identidad no depende exclusivamente de las cifras de potencia. La estructura de aluminio adherido, la arquitectura de 800 voltios y el desarrollo interno de sus componentes representan una apuesta tecnológica que busca diferenciarlo dentro de la categoría.
Con el Polestar 5, la firma sueca amplía su ambición más allá de los vehículos eléctricos convencionales y entra de lleno en el territorio de los grandes turismos de lujo. Su combinación de diseño escandinavo, ingeniería avanzada y prestaciones deportivas demuestra que la movilidad eléctrica puede ofrecer algo más que eficiencia: también puede convertirse en una nueva forma de entender el automóvil de altas prestaciones.
Ficha técnica
| Característica | Dual Motor | Performance |
|---|---|---|
| Motorización | Dual eléctrico | Dual eléctrico |
| Potencia | 748 hp | 884 hp |
| Par máximo | 812 Nm | 1.015 Nm |
| Tracción | Integral AWD | Integral AWD |
| 0-100 km/h | 3,9 s | 3,2 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h | 250 km/h |
| Autonomía WLTP objetivo | 670 km | 565 km |
| Batería | 112 kWh | 112 kWh |
| Arquitectura | 800 V | 800 V |
| Carga rápida | 350 kW | 350 kW |
| Carga 10-80 % | 22 min | 22 min |
