Hoy, Volkswagen presentó el prototipo ID Every 1 en su totalidad, mostrando renders y arte conceptual del vehículo que casi con seguridad se convertirá en el vehículo eléctrico de menos de 20.000 € que se venderá (probablemente) como ID1.
También tenemos algunas especificaciones, así que, aunque el ID Every 1 no es completamente representativo del futuro modelo de producción (el interior, en particular, es demasiado conceptual), tenemos una idea de qué esperar.
Empecemos por el tamaño. El ID Every 1 es pequeño, como era de esperar; su longitud total es de 380 cm, aproximadamente el tamaño de un Mini Cooper Hardtop de 2025. Como señala VW, esto lo hace un poco más grande que el antiguo micro-runabout “up!” y un poco más pequeño que el subcompacto Polo, a la venta actualmente en algunos mercados. También es unos centímetros más corto que el ID2all, el vehículo eléctrico ligeramente más caro (aproximadamente 25.000 €) que VW venderá junto con él. En su interior, aparentemente tendrá espacio para “cuatro personas” —no está claro de qué tamaño; ¿niños?— y 3,3 metros cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros.
Y lo que es más importante, sabemos que este vehículo de tracción delantera y basado en la plataforma MEB puede recorrer aproximadamente 250 km a una velocidad máxima de 130 km/h con su motor eléctrico de 94 CV. Eso es… bueno, básico. Y la cifra de autonomía es europea, así que si la traduciéramos a cifras que nos hicieran ondear banderas y gritar como águilas calvas, sería menor. Dicho esto, es casi seguro que no llegará a Estados Unidos. En cambio, como mencionamos antes cuando se publicaron los bocetos conceptuales, considérelo un avance de un lenguaje de diseño revisado del ID. Nos encanta, y presumiblemente los modelos ID renovados y futuros para Estados Unidos adoptarán parte de este estilo.
Volkswagen publicó dos bocetos conceptuales adicionales del IDOne, que pueden verse arriba y abajo. El artículo original, del 16 de febrero de 2025, continúa a continuación.
Volkswagen acaba de presentar su próximo vehículo eléctrico de entrada, que se esperaba se llamaría ID1, pero cuya matrícula, al ser ligeramente modificada con software de edición de fotos, parece tener el estilo “IDONE”. Volkswagen afirma haber mostrado un avance del estilo del futuro vehículo de producción, que la compañía espera alcanzar un precio de poco menos de 21.000 dólares en Europa.
Y aunque es poco probable que llegue a EE. UU., ya que no hemos visto ninguno de los coches y hatchbacks más pequeños de VW, como el Up! o el Polo, sí parece ser un cambio radical respecto al estilo actual de la serie ID de VW. Esto podría significar que la compañía lo revolucionará para futuros productos en el mercado estadounidense.
Y el avance también es bastante revelador. Por un lado, vemos esos expresivos faros, que se alejan considerablemente del antiguo lenguaje del ID y son un poco agresivos, con un aspecto de “ojos entrecerrados y cejas fruncidas”. Compárese con el aspecto genérico y abultado del frontal del ID4, que (sin la insignia VW) no transmitiría mucha Volkswagenidad a un observador. Las cubiertas cuadradas de las lentes, que se cruzan con los elementos internos redondos, recuerdan (de forma abstracta) a los faros sellados del mercado estadounidense del Rabbit/Golf Mk. I y, en general, a las líneas angulares del Giugiaro de los primeros modelos de esa línea (especialmente las versiones europeas con sus pequeños parachoques).
A pesar de las miradas ceñudas, el frontal inferior resulta bastante acogedor, con una leve sonrisa en la entrada inferior, “hoyuelos” verticales en los elementos de iluminación y un gran balanceo entre el capó alto y estrecho y los guardabarros acentuados. Hay un ligero parecido, de frente, con las proporciones básicas del nuevo Renault 5 E-Tech, que es atractivo (y posiblemente mucho más distintivo, y muy francés). Pero el IDOne es atractivo y está bien proporcionado. ››
No tendremos que esperar mucho para obtener más detalles sobre el vehículo en sí, aparte de su frontal parcialmente sombreado. VW presentará la versión “conceptual” de este vehículo —casi con toda seguridad un vehículo casi de producción con algunos toques de fantasía, como ruedas de un tamaño irreal o diminutos retrovisores laterales con forma de cuchilla— en marzo. Y una versión de producción le seguirá en 2027, tras la versión de producción del prototipo ID2all. Este coche, presentado en forma de arte conceptual en 2023, se parece mucho a un Golf Mk. VIII a escala reducida con un estilo similar al del ID, pero con un tratamiento de fascia inferior similar al del IDOne. El ID2all es un vehículo del tamaño de un Polo, por lo que es más pequeño que un Golf, pero debido a su diseño, se afirma que ofrece más espacio interior que un Mk. VIII. VW dice que el ID.2all entrará en producción en 2026.
Los objetivos vinculantes y las medidas acordadas para ellos forman la base de los proyectos futuros clave. La marca Volkswagen sigue un plan claramente definido de tres fases para ello:
Avanzar: reforzar la competitividad y ampliar la gama de modelos existente de forma específica. A continuación, la marca Volkswagen ofrecerá un nuevo avance de la nueva familia de coches urbanos eléctricos en otoño de 2025.
Ataque: habrá nueve modelos nuevos hasta 2027, incluida la versión de producción del ID.2, todo por menos de 25.000 euros, y el ID. EVERY1 por unos 20.000 €.
Logro: Volkswagen aspira a convertirse en el fabricante de gran volumen líder en tecnología con los coches más seguros, innovadores y de mayor venta en 2030.
